海豚荣耀版增配降价卷到10万内,大众ID.3没机会了?

时间:2024-03-31 16:25:41 来源:易车网 阅读量:12051

开工不到一周,比亚迪就放出了两个王炸,先是7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版,现在又来了个9.98万的海豚荣耀版,增配降价,起步价比老款车型的11.68万元直接降了1.7万元,顶配骑士版相较旧款的12.98万元也降了7千元。

更重要的是,比起秦PLUS DM-i荣耀版仅仅是在之前冠军版的基础上进行了OTA,海豚荣耀版迎来了更彻底升级,比如全系从之前的扭力梁后悬升级成了四连杆独立悬架,具有更强的驾驶操控和舒适性,而这这一升级可以说直接断了大众ID.3的后路。

海豚荣耀版在续航方面增加了302km活力版,所以起步价大幅下降,但420km的自由版依然比老款降了4千元。

跟秦Plus荣耀版一样,通过OTA增加的智能上下电功能在海豚荣耀版上也具备,上车后踩刹车挂挡就能走,挂P档下车关门锁车就能走,省去按启动按钮的步骤,而且锁车熄火还能自动关窗。

车外,海豚荣耀版新增了热浪绯红和亚特兰蒂斯灰两种配色,此外轮毂也从老款的四幅轮毂换成了新的五幅式轮毂,并在增加了后排隐私玻璃,提升了整车的档次感。

车内,次顶配以上增加前排座椅通风功能和50W手机无线充电;方向盘则是全系从两向调节升级为四向调节;安全气囊也全系增配,增加后排侧气囊,共计达到了6个;后备箱增加二级盖板,强化了后备箱的装载实用性。

那么海豚荣耀版四个版本该如何选择呢?

入门款302km活力版跟420km自由版差价为1.3万元,主要差别在于续航方面,作为一款城市代步小车,302km其实也足够大部分消费者一周的市区通勤了,而且值得一提的是,302km活力版依然具备快充功能和移动电站外放电功能,同时也具备高清倒车影像功能,出行半径和实用性都没有因为续航变短而受到限制。日常通勤距离偏短的消费者建议选择302km活力版就足够了,整体性价比更高。

而420km自由版和次顶配的420km时尚版差价为7千元,配置差别是后者增加了前排座椅通风加热、后排座椅放倒、全景天窗、后排中央扶手,以及50W无线充电。整体配置提升是比较明显的,差价也合理。

不过此基础上再加1万的话,就能获得加倍的动力,L2级驾驶辅助,主动刹车、全速自适应巡航。性能与智能安全的体验都得到大幅度提升,因此顶配版非常适合预算充足的消费者。

国内小型车市场曾经一直被本田飞度、大众Polo等合资车型占据,但如今随着国产电动化崛起,低端廉价反而成了合资小车的代名词。反观比亚迪海豚,2023年凭借29万辆的战绩,拿下了小型轿车市场的销量冠军,其成功的秘诀一方面是对小型车市场消费升级的精准洞察,另一方面则是稳打稳扎的核心技术优势。

如今海豚荣耀版的到来,将价格下探到10万以内,进一步向下压缩了A0级市场的价格空间,像五菱缤果、欧拉好猫等车型的市场份额也将受到冲击。关于小型车市场的新一轮降价潮,将会一触即发。

从冠军到荣耀,从油电同价到电比油低,比亚迪这不仅仅是引领着新能源市场的发展,更是要彻底搅动整个汽车市场的格局,让合资车无路可走。



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