重组后的ST众泰在复工复产的路上迈出了实质性的一步。
根据协议，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目，改造建设年产10万辆新能源汽车生产基地。
计划建设10万个新能源汽车基地。
公告显示，ST众泰与全资子公司湖南江南汽车制造有限公司庐山区政府于8月19日签署了《智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目合作协议》。
ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车R&D及生产基地项目。
具体操作是ST众泰租用重庆众泰汽车工业有限公司原有生产线，进行技术改造，建设年产10万辆新能源汽车的生产基地。
在该项目中，璧山区政府全力配合ST众泰的复产和新车型的引进，并在权责范围内依法给予相应支持同时，公司将对租赁重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金进行补贴
后续地方政府将根据ST众泰生产的车辆和新进口车辆的销量，给予公司一定的补贴。
公告显示，ST众泰子公司江南汽车重庆分公司位于重庆市璧山区的年产10万辆乘用车生产能力已获得政府相关主管部门的批准。
此次，公司将通过租赁厂房，进行技术改造，建设新能源汽车生产基地。
ST众泰表示，此举是为了落实公司复工复产计划，帮助公司在智能网联新能源汽车方面进行技术研发和积累项目前期，公司仅对原重庆众泰生产线进行改造，不会对公司今年的财务状况和经营成果产生重大影响
根据ST众泰此前公告，此次提及的重庆众泰汽车工业有限公司并非我公司下属单位或关联单位。
名称中带有众泰二字，主要是合作方依托众泰品牌的知名度，获得较高的物资采购折扣或行业地位。
争取早日恢复车辆生产。
2021年，ST众泰完成重组接下来的任务无疑是尽快推动公司业务重回正轨
对于ST众泰来说，如果重庆璧山基地能够顺利进行，将是公司复工复产的实质性一步。
ST众泰在2021年年报中表示，2021年是公司的重大转折点公司投入更多的精力和努力配合管理人员开展重整工作，尽最大努力保护有关各方的利益，全力以赴完成重整工作
2022年，公司将全力推进各基地复工复产，推进新产品研发，使企业尽快进入生产经营常态，新布局的产品按照开发生产的阀门点实质性推进。
但由于众泰的整车业务已经停产很久，要完全恢复生产并不容易。
根据ST众泰2021年年报披露的信息，公司设计产能为68.5万辆，但由于公司整车业务处于停产状态，产能利用率为0%。
至于复工复产的困难，ST众泰有陈导，一款车型涉及几百家供应商，原有供应链体系有少量破产，重开车型需要一段时间该公司正在与供应商进行密集谈判，以确定尽快恢复供应链，并尽快恢复工作和生产
ST众泰还表示，其工厂已经停工很久了，部分设备已经过时公司2022年的重要任务是整顿生产基地，提高生产质量
作为国内较早进入新能源汽车领域的车企，ST众泰也很清楚接下来的规划:大力发展新能源汽车根据之前的公告，该公司每年有14万辆新能源微型车
复产和新能源汽车的研发必然需要大量资金在这方面，众泰也开始做准备
今年6月，ST众泰公布了非公开发行股票预案拟向不超过35名特定投资者发行不超过15.2亿股，募集资金不超过60亿元
47.3亿元的募集资金将用于新能源智能网联汽车开发和R&D能力提升项目4.68亿元用于渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金
其中，新能源智能网联汽车的开发主要包括基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车包括三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型
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